第26章 卖方市场无存货
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总是要离开家乡，离开那生我养我的地方，去到远方，找寻生活的不一样…… 陈元庆没有是再去县城坐客车了，而是坐著一辆前往渝州送货的货车。 是福乐贸易自购的一辆货车。 前苏联生產的…… 错了，是苏联生產的单排座驾驶室平板车厢的卡玛斯卡车。 此时的苏联还在。 拥有后双桥10轮设计，標准载重15吨。 还有自卸车版本。 卡玛斯可是苏联卡车的龙头老大，在建厂之初动员了苏联国內的上千家企业以及100多家科研院所，还大力引进欧美国家的设备和技术，基本上把当时发达国家的汽车科技都集齐了。 像是卡玛斯这种平板车厢卡车，一般就是来春井坊酒业拉酒到福乐贸易设立的区域中心仓库。 专门搞长途运输。 另外福乐贸易还採购了用作中短途运输的嘎斯gaz-53-12型4.5吨汽油中型卡车。 油耗24l/百公里，时速30-40km/h。 1986年掛牌价格17000元。 当然了，掛牌价是掛牌价，想要真的买到，肯定是得要加价，並且还得要一些额外开销。 对於福乐贸易来讲，购车是很现实的需要。 毕竟福乐贸易用车的地方太多了，需要不断的拉货。 找运输公司，也是不好弄。 此时可是运输行业最好的时代，生產企业的厂长都得要给卡车司机递烟的年月。 为什么啊？ 【写到这里我希望读者记一下我们域名101 看书网藏书多，101??????.??????隨时读 】 不就是因为拉货的车子不好找嘛！ 谁要有辆能拉货的车子，在现在绝对不用操心没有运货单子的问题。 反而是得要挑选一番，单子能不能拉。 心情不好，直接就休息。 能把对方给急死，各种的来给你说好话，然后加运费。 福乐贸易用车多，总是不能每次用车，都得要去找车。 本来就急，这直接急上加急。 福乐贸易渝州仓库，这是一间挺大的仓库，原先是属於某家国营单位，现在被租了下来。 陈元庆从货车上下来，目光打量仓库內的情况，並没有多少箱酒。 看样子，销售情况还不错。 很多的企业都在追求“零库存”，现在福乐贸易算是初步达成了。 陈元庆目光看向走过来的张鹏：“才是多久不见了，连摩丝都给打起了！” 摩丝，最早的定型產品，一般都是泡沫状，湿度很大，造型能力强。 后世一般很少见到了。 张鹏轻抚了下头髮，不敢用力压：“这不是为了有个好形象嘛，再怎么的，我现在也是老总了。” 陈元庆笑著摇了摇头，和张鹏一起出去上了边上停著的麵包车。 仓库外面路边还停著两辆麵包车，看牌子是渝州本地汽车生產商长安生產的。 没有急著去住处，俩人直接去了福乐贸易的办公室。 就在仓库的边上。 福乐贸易现在不像是之前的时候，三脚猫两三只，人员扩大了不少。 可惜，到现在依旧是没有一个大学生。 大学生也是看不上福乐贸易。 还好，干销售这块，不看学歷，更多的看嘴巴能说会道。 世间绝大部分的工作岗位，学歷只是敲门砖，不代表工作的实际能力。 说白了，很多工作，放个