第110章 快要被偷家的二汽求订阅
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第110章 快要被偷家的二汽（求订阅） 中科院数据梳理所办公室，杨宁处理完今天的数据资料后，拿出纸笔，开始起了我们第一款轿车的设计。 因为上次二汽王书记的突发奇想提出的设想，现在有好多单位都去了那边考察，看看这些设备中有哪些是我们现在需要但没有的。 而二汽也忙着帮其他单位生产精密零部件，所以杨宁接下来一段时间也就不用去那边了。 作为我们第一辆自产轿车，都不用想，肯定是作为国宾车和领导专车使用的，所以首先就要考虑到安全性和舒适性，当然性能上也不能太差。 再次外形一定要端庄大气，不然有损我们的形象。在这方面，杨宁没有多想，直接照搬了后世的l5的前脸、以及方正的车身造型式设计。 这款车车身尺寸方面分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm，全完是一款全尺寸轿车，绝对不会显得小气。 毕竟就算杨宁再自信，也不可能觉得自己的艺术水平能够超过设计这款车的大佬们。 有现成的成功案例在那，直接拿过来用不香嘛，反正也没流到别人家田里。 于是很快，后世l5的同款外形设计就在杨宁笔下诞生了。 外观设计搞定了，接下来就要考虑汽车生产的三大关键技术。 首先就是发动机，虽然后世我们的汽车发动机有这样那样的问题，但那些都不是因为我们的技术不过关，生产不出来。 而是因为我们在这方面起步晚了，其他各国纷纷建立了专利壁垒，当我们想要发展自己发动机技术的时候，扭头一看，好家伙，全都是技术专利啊！ 那时候我们需要考虑技术专利问题，但是对于现在的我们来说。 “专利！那是啥玩意？” 所以杨宁结合后世从网络上看到的一丁点发动机的知识，结合我们现在的生产技术条件以及现有的发动机技术，再加上已经发明半个世纪，但是还没引起注意的涡轮增压技术，设计出一款适合我们现在的汽车发动机。 虽然比起后世的发动机技术稍显落后，但是放到现在来说，妥妥的黑科技啊！ 别的不说，就说涡轮增压技术，如果没有杨宁的话，要再过二十年才会被应用到汽车发动机上。 而也正是这项技术的应用，让汽车发动机告别了排量决定功率的时代。 当然杨宁设计出的这款发动机，也只是在现有发动机的技术上进行了一定的改进，性能肯定达不到后世的标准。 但是杨宁设计完成后，用超脑模式算了一下这款发动机的参数，已然到了排量6l，最大功率300kw，最大扭矩500n·m的性能。 虽然排量和现在的发动机是没大多少，但是最大功率因为采用涡轮增压技术，足足比同等排量的发动机提高了一倍。 而且这款发动机采用的是铝合金铸造，不仅可以减轻车身重量，节省能耗，而且大大延长了发动机的寿命。 杨宁刚把发动机设计完成，王书记他们就忍不住催了。 “杨宁同志，现在汽车设计的